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CUADRO

El cuadro, completamente diseñado y fabricado por nosotros, tiene un diseño original que difiere de las bicicletas eléctricas clásicas en el mercado, recuerda las formas de la motocicleta sobre todo por la posición del motor central de carga al que están conectados el eje delantero y el basculante trasero.

Esto ha permitido principalmente dos ventajas: reducir considerablemente el peso del vehículo, proporcionando igualmente una excelente rigidez y reducir el centro de gravedad, optimizando la distribución del peso y garantizando la estabilidad y el fácil manejo al abordar y superar cualquier obstáculo, tanto cuesta abajo como cuesta arriba.

El material utilizado es aluminio con piezas moldeadas con tecnología de deformación en frío y piezas mecanizadas por CNC.

Nuestros modelos están equipados con una horquilla de doble placa (diferente según el equipo) con una carrera delantera y trasera de 200 mm que le permite abordar cualquier obstáculo. El frenado está garantizado por frenos de disco de 203 mm en ambas ruedas, la delantera de 29 "y la trasera de 27.5".

0 W
DE PURO PODER
0 WH
BATERÍA DE IONES DE LITIO
0 +
KM/H
0 KM
AUTONOMÍA
NUESTRO SUEÑO PARA TI

El CEO Giorgio Semolini y nuestro Administrador de Medios hablan sobre todas las innovaciones introducidas con el sistema Venom.

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MOTOR

Está equipado con un motor central de cojinete SEM sin escobillas de 4.000 W integrado en el bastidor mediante carter mecanizado de solido.

Esto garantiza la inmediata sensación de una motocicleta pero con pesos reducidos y el manejo de un Mtb.

Nuestra MotoBike presenta una perilla de control del acelerador que le permite administrar la potencia deseada y un mapeo doble a través de un comando de botón con el que puede seleccionar una potencia de 4000W o 2000W. Esta posibilidad le permite superar las subidas y obstáculos más complicados que serían difíciles de superar con una bicicleta eléctrica tradicional.

El pedaleo, comparable al de una MTB tradicional, le permite elegir la simbiosis perfecta entre potencia y autonomía en cualquier momento, combinada con el nivel de ejercicio que prefiera.

MONITOR

Siempre con el objetivo de no sobrecargar nuestra MotoBike, hemos montado una pantalla compacta y esencial que gestiona los siguientes datos en tiempo real:

  • visualización instantánea del cargador de batería y el detalle de los valores relativos
  • consumo instantáneo del motor
  • tiempo de carga residua de la batería proporcional al nivel de potencia utilizado

Para usuarios más técnicos, es posible variar la entrega de potencia mediante el transmisor y receptor Bluetooth que se conectará al controlador y una aplicación en un teléfono inteligente; todo esto le permite ajustar los valores, personalizándolos de acuerdo con su estilo de conducción y las rutas que debe enfrentar.

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BATERÍA

En cuanto a la autonomía, es aproximadamente un 20-40% más de lo que podría obtener del modo Sport de una E-MTB.
Equipado con una batería de iones de litio, celdas Samsung, con una capacidad de 910 Wh; Con un pedaleo ligero y sin usar demasiado el motor, puede recorrer fácilmente 40/50 km y 1.500 m de desnivel, con un ritmo mucho más rápido que el de una bicicleta de pedaleo asistido, lo que le permitirá llegar a cualquier destino.

La simplicidad de reemplazo de la batería le permite al usuario llevar una batería de repuesto con él, lo que le permitirá recorrer distancias considerables.
Sea como fuere, en caso de que se quede sin energía, ¡todavía tiene la opción de irse a casa con los pedales!

CUBIERTA

Las cubiertas de carbono, novedad en este modelo, enriquecen el diseño sin comprometer la ligereza del medio. Un sistema de liberación rápida para cascos permite reemplazar la batería sin necesidad de herramientas.

DOBLE TRACCION

La bicicleta tiene un sistema de transmisión dual que hace que el motor sea independiente de la transmisión tradicional. A la derecha hay una transmisión clásica de 11 velocidades, mientras que a la izquierda hay una transmisión dedicada al motor.

Una característica a destacar es que el pivote del basculante está en el mismo eje que el piñón de transmisión del motor; Esto permite, sin la presencia de un tensor, montar una cadena o una correa de carbono.

Esto hace posible avanzar incluso sin usar el pedaleo y, por lo tanto, le permite enfrentar cualquier situación de conducción, incluso cuando el pedaleo es complicado, por ejemplo, en subidas más técnicas, entre pasos estrechos o en obstáculos más difíciles.

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SPECIFICHE TECNICHE VENOM BLUE FACTOR
  
CARACTERÍSTICASBicicleta eléctrica con pedaleo independiente y gestión del motor mediante perilla del acelerador.
CUADROMarco SEM en aleación de aluminio 6082 T6 con piezas moldeadas con tecnología de deformación en frío y piezas mecanizadas por CNC
TAMAÑOS DE MARCOtalla M y L
MOTORSEM motor central sin escobillas 4.000 W integrado en el marco a través de carter mecanizado de solido
COMANDO DE ASISTENCIAmapeo doble a través de un comando de botón:
– 4000W
– 2000W
PREPARACIÓN DE LA REGENERACIÓN DE LA BATERÍAParámetros de la unidad de control configurados para ofrecer la posibilidad de regenerar la batería en un 18-20% durante la desaceleración mediante la instalación del kit opcional
VELOCIDAD 50/60 Km / h según las características de la pista
BATERÍABatería de iones de litio con celdas Samsung - 52V - 17.5 Ah - 910 Wh
CARGA ELÉCTRICA (220V)4.5 horas - 58.8V 4A.
AUTONOMÍA40 Km - Diferencia de altitud 1.500 m (indicativo según ruta y método de uso).
MONITORFunción de control y gestión del motor y la batería:
- visualizacion de carga de la batería
- consumo instantáneo del motor
- tiempo de carga residua de la batería proporcional al nivel de potencia utilizado
HORQUILLASUNTOUR RUX38 doble placa 
CHOQUESUNTOUR Triair 3CR
SUSPENSIONES200 mm de recorrido delantero y trasero
FRENOS DE DISCOMAGURA MT5, frenos hidráulicos con disco delantero y trasero de 203 mm 
PEDAL TRANSMISIONSRAM GX 11 velocidades 11-42
TRANSMISIÓN ELÉCTRICATransmisión de cadena dedicada
CUBIERTA DELANTERAVittoria – mod. Mazza 29×2.4 enduro full black
CUBIERTA TRASERAVittoria – mod.  Mazza 27.5×2.6 enduro full black
TUBO DE ASIENTOTija de sillín telescópica 80/100/125 mm de cosa
KIT DE REGENERACIÓN DE BATERÍA
(no incluido)
. sustitución del piñón con conexión roscada (rueda libre)
  con piñón fijo 
ESTUCHE DE ACCESORIOS
(no incluido)
. Soporte tubular SEM
. Mousse frontal
. Mousse de espalda
. Batería adicional de iones de litio con celdas Samsung - 52 V-17,5 Ah-910 Wh
  
Bicicleta no homologada específicamente diseñada para off road y para circulación en áreas privadas
  
SEM se reserva el derecho de modificar las especificaciones descritas aquí en cualquier momento sin previo aviso
 
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